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橡胶止水带型号常用的止水带形式有：651橡胶止水带，中埋式橡胶止水带，外贴式橡胶止水带，钢边橡胶止水带，遇水膨胀橡胶止水带，辫型止水带，辫惫肠塑料止水带，止水钢板。

中埋式橡胶止水带应用方法：

1.  认真按照设计图纸绘制止水带大样加工图，止水带在结构中有不同的设计位置。
2．对加工的止水带半成品应按照大样认真检查，特别要检查断面尺寸及硫化加工接缝是不是均匀一致。
3．对于伸缩缝止水带必须是模板固定，而且只能先浇一侧的混凝土，在达到一定强度后，拆除模板再浇注另一侧的混凝土，这样做可以确保止水带在伸缩缝部位的正确位置和保证止水带在结构内结合牢固。
4．要确保止水带横截面的端部在混凝土中的正确位置，使混凝土在浇注道程不变位。目前用一根纵筋与止带端部用钢片卡子固定，然后用铅丝将纵筋拴在结构的内外层或上下层钢筋上，这样做加大了止水带附近的空间，易于捣实。
5．为保证新浇混凝土与止水带的粘结，首先要清洗止水带上的泥土和积水，并应派专人负责止水带附近混凝土的捣实和排气，应注意水平止水带其端部应比设计位置稍高2-3肠尘，在浇注时注意第测颈层混凝土的铺筑厚度要稍高于止水带，以免止水带下造成两次接茬，不易捣实。
6．浇筑后的混凝土要加强养护，在拆除模板后注意对止水带的保护，必要时需加隔离保护设施。
7、止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂纹和气泡。接头不得迭接，接缝平整牢固，不得有裂口和脱胶现象。

一、 前言
改革开放以来，我国经济持续、快速、健康发展。为适应国民经济发展的需要，近年来我国铁路建设发展较快，对铁路道床的要求也越来越高，要求道床干燥无积水，排水畅通，道床面结构层较薄，并具有较高的强度和密实度，透水性极小，且其表面达到平整密实、耐磨、抗折和抗压要求，使用年限不少于15年，形成铁路线路免维修。因此，采用新技术、新工艺而设计的铁路承台式轨道板道床施工就成了重点。为此，我们在成都客站1词8道共4.227办尘的改造工程中首肠颈采用了铁路承台式轨道板道床施工，施工时以机械施工为主，人工配合为辅，以严谨的科学态度、周密的施工组织，攻克了铁路承台式轨道板道床施工难题，取得了显着的经济效益和社会效益，通过总结、提高，特形成本工法。

二、 工法特点及适用范围
1. 道床板宽度为2.6m，长度为5.11m一节， C30钢筋混凝土厚度为0.3m，施工道床总厚度为1.919米。
2. 机械化程度高。道床面各结构层材料拌合、摊铺、震捣、碾压均以机械为主，污染小改善了劳动条件，降低了劳动强度，施工质量好，进度快，经济效益显著。
3. 刚、柔相结合的道床结构。
4. 采用了新型轨道扣件—双趾弹簧扣件。
5. 采用了道床暗孔排水法。
6. 道床面能长期保持干燥、具有自动排水功能、易于清扫卫生，保持道床面的整洁。
7. 水沟施工采用了整体灌注一次成型，并且水沟伸缩缝采用了沥青木板与橡胶止水带相结合，防止水沟内积水往下渗入道床。
8. 施工质量控制精度高、难。
9. 施工效率高 、工期短，能使新建工程提前发挥效益。
10. 施工安全危险度大、干扰大、难度大。
本工法适用于灰土碎石、碎石层、热喷沥青碎石、钢钎维混凝土、沥青砂废轮胎胶粒层、现浇钢筋混凝土承台式轨道板的铁路道床以及双趾弹簧扣件式轨道结构、公路工程。