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产物：河道台车移动式卷扬启闭机

供应商：耀禹水利

台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上，门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备，从而构成多用途门形移动式启闭机。

卷扬启闭机是水利水电工程用来开启和关闭闸门的重要设备，我们在使用过程中应倍加小心，注意安全。安全稳定的运行卷扬启闭机，这些注意事项可不能忽视。水头损失减少
单吊点卷扬启闭机使用时的注意事项：
1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重迭和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，***少应保留叁圈。
2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。
3、卷扬启闭机运行中任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开机器。休息时物件或吊笼应降至地面。笔齿惭平面定轮钢闸门

使我们与国外***水平仍存在一定的差距。尤其是在装配手段、试验条件、无损检测和基础理论研究方面的差距较大。

4、卷扬启闭机运行中，司机和信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。
5、卷扬启闭机运行中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。
6、卷扬启闭机运行中，操作人员要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故，这时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。使结合面止水面与运动滑道合叁为一在启闭机作用下当闸门启闭运行时
7、卷扬启闭机运行中突然停电，应立即拉开闸刀，将运送物放下。
8、卷扬启闭机运行完毕、应将料盘落地、关锁电箱。

台车式启闭机车架主要由卷筒支承梁、边梁、定滑轮支承梁、平衡滑轮支承梁、行走机构支承平台及车架走台等组成。其中卷筒支承梁共4根，车架端部2根，中间2根。边梁、定滑轮支承梁及车架端部的卷筒支承梁均为箱形梁，车架中部的卷筒支承梁和平衡滑轮支承梁为工字梁。台车的操作对象是尾水管检修闸门，该闸门每扇分为两节，上下两节之间设有连接轴和手摇穿轴装置。正常操作时两节门整体启闭，平时锁定在检修平台上，锁***置在下节上。当闸门由当前孔位置移至另一孔时，必须解开节间连接。先将上节临时放到第三孔上，再将下节移至目标孔锁定，然后再将上节由第三孔移至目标孔上并与下节连接好，即完成闸门整体移位。采用这种操作方式的理由：(1) 降低了闸室的高度，减少岩石的开挖量，节省工程投资； (2) 尾水管检修闸门的使用次数不频繁，为非应急性闸门，对操作时间要求不严格，使用上允许采用这种方式； (3) 尾闸室上部还有一条电缆洞，两条洞之间有净距限制，不允许尾水闸室的顶部抬得太高； (4) 尾闸室顶层以上的岩石条件较差，抬高闸室将增加施工难度，而且洞内也需要采用钢筋混凝土衬砌才能满足强度和稳定性要求，与混凝土喷锚衬护相比不经济。 台车采用现地控制方式操作。因台车下部的空间有限，无法设置悬吊式司机室，故全部控制盘、柜均设在台车车架的平台上，操作台车也在平台上进行。车架下部的情况可通过卷筒组两侧的孔洞和车架下部的探照灯进行观察。

台车式启闭机位置和行程控制 台车的运行机构设有行程开关，轨道的端部设有车挡。行程开关安装在台车上，在车架的两端各安装一个，行程开关的碰杆埋设在轨道梁上，在轨道两端也各有一个。当启闭机运行至轨道端部时，行程开关自动切断电源。 为满足启闭机制动后的滑行距离，碰杆的水平段长度取为比滑行距离大50～100mm。 位置控制通过起升机构的主令控制器和高度指示器来实现。主令控制器仅用于控制起升机构的 和 极限位置，高度指示器控制中间任意位置。尾水检修门升降过程中相对固定的位置有： (1) 极限位置； (2) 极限位置； (3) 闸门检修平台锁***置； (4) 检修闸门分节调运位置。 因此，主令控制器的位置输出接点取为4个(其中2个备用)，高度指示器的输出接点取为6组(其中2组备用)。高度指示器在启闭扬程中的任意位置可根据需要随时设定，闸门升降到预***置时自动停机。另外，通过手动停机按钮可使启闭机的起升机构在启闭中途随时停机。